Ontwerpen

Een bergspoorweg [200×40 cm²]

Deze baan is eveneens een boekenplankmodelbaan. Het is geïnspireerd op de Vitznau-Rigi Bahn (VRB, momenteel gefuseerd met de ARB tot de Rigi-Bahnen [ωωω]) aan de oevers van het Vierwoudstedenmeer in Zwitserland [Staffelbach, Hans: Vitznau-Rigi - Erste Bergbahn Europas]. In tegenstelling tot wat ik eerder verteld heb heeft dit plan weinig operationele meerwaarde. Maar het brengt herinneringen terug van zonnige bergvakanties die mij zo lief zijn als bewoner van de Lage Landen. Het vormt geen exacte afbeelding van het  VRB prototype. Vanwege de ruimtebeperkingen heb ik de elementen van deze spoorweg anders moeten ordenen. Maar ik ben erin geslaagd een beetje oever van het meer in te brengen! [↑]

Het plan geeft alleen het dal- en bergstation weer en geen spoor ertussen. Beide stations zijn geplaatst op 100×40 cm² modulen, waardoor het geheel gemakkelijker te transporteren is. De verbinding tussen de beide modulen is verborgen onder de lawinegalerij/tunnel en een viaduct. Deze landschappelijke scheiding is noodzakelijk om de fysieke afstand tussen beide eindstations geloofwaardig te maken. U kunt de baan uitbreiden door er extra modules tussen te plaatsen. Een andere truc die ik heb toegepast is het laten doorlopen van de opstelsporen van de wagenloods (bij punt ⑤) op de andere module. Deze sporen zijn overdekt door de berghellingen en onzichtbaar, maar ze bieden de broodnodige extra opstelruimte voor uw rollend materieel. [↑]

In tegenstelling tot het voorbeeld heb ik de spoorweg ontworpen als smalspoor tandradspoorweg. Ik heb het Fleischmann [ωωω] 9 mm N-spoor systeem toegepast voor 800 mm spoorbreedte in H0-schaal. Alle zichtbare sporen zijn flexibele rails met tandheugel. Dit type spoorwegen hebben doorlopende tandheugels omdat de wielen van het materieel niet is aangedreven. Omdat het moeilijk is wissels te maken met doorlopende tandheugel heb ik alle wissels “verborgen”. Zoals op het VRB station van Vitznau heb ik een draaischijf met tandheugel toegepast om de wagenloods te ontsluiten. Dit betekent een verandering van de Fleischmann handdraaischijf. U kunt natuurlijk ook het voorbeeld beter volgen en Fleischmann-Profi-track met 16½ mm spoorbreedte gebruiken om een normaalsporige tandradspoorweg na te bootsen. Ik heb gekozen voor het tandradspoor van Fleischmann omdat het betrouwbaar en gemakkelijk verkrijgbaar is. [↑]

Rollend materieel

U zult geen kant-en-klaar rollend materieel vinden voor smalspoor-tandradspoorwegen die gebruik maken van Fleischmann-N-spoor. U zult uw eigen materieel moeten bouwen. Wanneer ik dit zou doen zou ik kiezen voor de Rowan combinaties om mijn passagiers te vervoeren, ondanks het feit dat ze nooit hebben gereden bij de VRB. Rowan-treinen bestaan uit een kleine elektrische locomotief met een passagierswagen eraan bevestigd. Ze reden wel bij de Jungfraubahn (JB) [ωωω] in Zwitserland. [↑]

Ik heb een schets van een Rowan-combinatie toegevoegd. U kunt het bestaande N-spoor-tandradlocomotiefje van Fleischmann (artikelnr. 7305) als onderstel gebruiken voor uw locomotief. De meeste Rowan-combinaties waren gemaakt van hout, dus waarom dit materiaal ook niet in model gebruikt? [↑]